2020-Feb-29 Vuelo DN-6022 AEP-COR y regreso en bus vía Paraná.
Norwegian Air Argentina fue una aerolínea argentina filial de Norwegian Air Shuttle.
*DATO CURIOSO: Al incorporarse Ushuaia, Norwegian pasó a ser la única línea aérea del mundo en operar, al mismo tiempo, en el aeropuerto comercial más austral del mundo (USH en Argentina) y el más septentrional (LYR Svalbard, Noruega). Svalbord es el lugar habitado más cerca del Polo Norte.
Fundada el 25 de Enero de 2017 en Buenos Aires. Su primer avión llegó 15/Ene/2018. Hubo una Presentación oficial en Ezeiza el 08/Mar/2018.
Inicio sus operaciones comerciales el 16 de octubre de 2018 con los vuelos DN-6022/3: AEP-COR-AEP y DN-6064/5 AEP-MDZ-AEP.
La aerolínea operó con 4 aviones Boeing 737-800: LV-HQH "Astor Piazzolla", LV-IQZ, "Santiago Ramón y Cajal", LV-ITK "Benito Pérez Galdós" y LV-ISQ.
Llegó a tener 8 destinos desde AEP: COR, MDZ, NQN, SLA, IGR, JUJ, BRC y USH*
*DATO CURIOSO: Al incorporarse Ushuaia, Norwegian pasó a ser la única línea aérea del mundo en operar, al mismo tiempo, en el aeropuerto comercial más austral del mundo (USH en Argentina) y el más septentrional (LYR Svalbard, Noruega). Svalbord es el lugar habitado más cerca del Polo Norte.
Utilizó el Programa de Pasajeros Frecuentes de su casa matriz: Norwegian Reward. Aunque no tuvieron
servicio de catering, fueron los primeros vuelos que contaron con WI-FI abordo
gratis.
05/Dic/2019 JetSmart compra las acciones de Norwegian Air Argentina.
Ante el inminente retiro de Norwegian de los cielos argentinos, deseaba
volar una vez más en uno de sus aviones. Busqué las mejores tarifas y encontré
que lo más barato era un vuelo de Aeroparque a Córdoba el 29/Feb/2020. Lamentablemente los regresos eran en horarios
inconveniente para mis planes.
El precio normal del pasaje a Córdoba era de $ 1285,53, con la Promo “VOLA”, bajaba a $ 986,08. Recordé que tenía 45 CashPoint que podía utilizarlos para pagar el boleto. Con ese bono el precio se redujo $ 690,38 (u$s 11,-).
Los "cashpoint" los obtuve en el Programa Norwegian Reward por los vuelos anteriores y comprar hotelería a través de su página web.
El vuelo DN-6022, salía muy temprano (07:15 hs.) desde Aeroparque. Para estar a horario debía dormir en Buenos Aires o tomar un ómnibus que viaje de madrugada. Preferí la segunda opción y llegué a la Terminal de Retiro uno minutos antes de las cinco de la mañana.
A pesar de hacer el web check-in no obtuve mi Boarding Pass. Debí pasar por los mostradores de la compañía.
Nos llevan en ómnibus a la posición remota. Advertí que al avión le habían quitado el titulo "Norwegian" que estaba debajo de la puerta y lo habían tapado con un sticker.
El aparato encargado del vuelo sería el B-737-8JP LV-IQZ (Con nº de construcción 42086/6365, que realizó el primer vuelo el 12/Abr/2017 y llegó a Argentina el 09/Nov/2019)
Embarcamos por ambas puertas. Esta aeronave lleva el nombre de Santiago Ramón y Cajal (1852-1934), un médico español que obtuvo el Premio Nobel de Medicina en 1906 y se lo llama el Padre de la Neurociencia.
Diez minutos después cierran las puertas y se escucha un mensaje del Cdte. Tomás Ortega, presenta al copiloto Ignacio Lascome, anuncia que el vuelo será de 1h5' con condiciones excelentes de vuelo, que nos relajemos y agradece la elección. Unos minutos después, la Jefa de Cabina anuncia las medidas de seguridad (uno de ellas por el "litio"). Escucho que los mensajes internos son en inglés: cabin complete, cross check and report, etc. Nos dirigimos a cabecera Norte
Continuando el Río Parana al norte, pasamos por San Pedro, donde hubo un poco de turbulencia.
Captura de la App de flightradar24
Aprovecho para mostrarles como han quitado el título "Norwegian" en los winglets, tapándolos burdamente con pintura o un sticker.
No hubo servicio abordo, ni venta de productos, ni se habilitó el Wi-Fi y tampoco fueron utilizados las pantallas que servían para hacer las demostraciones de seguridad y publicidades.
Alrededor de las ocho de la mañana, comenzó el descenso. Las tripulantes comienzan a preparar la cabina para el aterrizaje y anuncian que ha comenzado el descenso, que llegaremos 08:20 (20' antes del horario previsto) y que el cielo está despejado con 15ºC.
El primer lugar que pude descubrir, fue Carrilobo, ya en la provincia de Córdoba.
Sobrevolamos la ciudad desde el SE, como figura en el mapa de flightradar24.
Claramente se ve el Parque Sarmiento, la Terminal de Ómnibus y la Estación del Ferrocarril.
Hice zoom en la Plaza San Martín, resalta la Catedral. Observando bien la foto, descubrí 5 Iglesias más alrededor de la Catedral.
Desembocadura de La Cañada al Río Suquía y el edificio de color naranja es, justamente, de la Tarjeta Naranja.
Autopista Circunvalación "1A" y a la derecha la Planta Edificor
A punto de hacer tierra en la cabecera 01
Bajamos por manga en una nueva extensión en el extremo sur de la Terminal. Al salir del aparato se pueden ver dos aviones más, uno de JetSmart procedente de El Palomar y otro de Aerolineas.
Todo el sol de la mañana entraba por las ventanas del extenso pasillo que accede a la manga.
En la terminal cargué mi tarjeta de transporte (Córdoba utiliza una llamada RedBus) y tomé el primer servicio que llegó: el #25 (Más barato que el AeroBus pero más lento y no permiten equipaje).
Al pasar por la Plaza San Martín una selfie con la Catedral de fondo.
En esta ocasión me alojé en el céntrico "531 Hostel". En una pared de la recepción han colocado este cuadro con las actividades que se pueden hacer en la ciudad.
Como había dormido muy poco en el viaje hasta Buenos Aires, después de alojarme dormí una siesta. A la hora de almorzar salí a buscar algo para comer, me di cuenta que hacía mucho calor ese día en la ciudad (cercano a los 30ºC). Ante esta situación lo mejor era ir a la Pileta Municipal del Parque Sarmiento. La revisación médica para permitirme ingresar solo costó $60,-
La municipalidad de la Ciudad de Córdoba a través de su Programa "Córdoba Derecho al Verano", ofrece diferentes piletas públicas en distintos barrios de la ciudad. La temperatura de agua era ideal.
Las obras del Parque Sarmiento comenzaron en 1890 con el parquizado de 17 ha. de terreno y la inauguración como parque fue en 1911. Como tantos otros parques en las principales ciudades argentinas, el diseño fue encargado al Arq. Carlos Thays. Quien lo ideó con una visión de la "belle epoque".
El parque se fue completando con los años y el 1918 se habilitó este natatorio. La temporada del Verano '20 finalizaba, casualmente, este mismo 29 de febrero. Me quedé hasta el atardecer.
Desde las piletas se escuchaba música. Muy cerca se estaba desarrollándo la "Fiesta del Choripan y el Humor". Hacia allá me dirigí.
A los largo de la Av. Deodoro Roca se instalan una infinidad de carritos, kioscos y food truck para vender el "fast food" argento: el choripan. Hasta hacen un concurso con diferentes categorías.
En la imagen una propuesta mexicana.
Había una opción al estilo americano.
En el escenario se ofrecían espectáculos artísticos. En este caso, el grupo "Receita Samba" de música brasileña.
También me gustó el Collegium Big Band, una banda con 30 músicos bastante jóvenes que interpretan jazz tradicional, Jazz rock y temas clásicos del cancionero norteamericano y del jazz moderno.
En el regreso pasé por la Iglesia de los Capuchinos, que se ve hermosa toda iluminada.
Y para sacar el gusto del chimichurri de la boca, un helado.
A la mañana siguiente, después del desayuno en el hostel, fui a dar una vuelta por el centro que al ser domingo estaba vacío.
Era la Parroquia San Jorge, Católica Apostólica Romana pero de Rito Oriental. Estaban en misa y resultó muy interesante observar las costumbres diferentes. Cuando una visita una ciudad varias veces, va descubriendo lugares ocultos y poco conocidos que no se muestran en un city-tour tradicional.
Monumentos en el acceso al Túnel Subfluvial Hernandarias o Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis. Inaugurado el 13/Dic/1969.
Para las siguientes fotos, me cambié de asiento y me ubiqué en la primer fila del piso superior de ómnibus. Rampa de acceso del lado santafesino.
Salida a Paraná después del puesto de peaje. Este edificio-puente era antiguamente una confitería, hace muchos años que se encuentra cerrada.
Debía hacer trasbordo a un ómnibus de la Empresa San José para que me lleve a mi ciudad.
Nota Agregada Posteriormente:
05/Mar/2020 la ANAC no autoriza a JetSmart utilizar los A-320 en AEP por falta de controles. Entonces, no se desprogramaron los B737 y empezaron a ser operados en otras rutas además de AEP. Visto en Vuelo MDZ-ROS del 06/Mar/2020.
20/Mar/2020 Se decreta un Aislamiento Obligatorio en todo el país. Se suspenden los servicios aéreos y terrestres y hasta se cierran las fronteras por la amenaza de una pandemia provocada por el Covid-19.
Todas las aeronaves quedan varadas en tierra y evidentemente no se pueden devolver los Boeing 737 de Norwegian.
