Mini Escapada a Río Cuarto + Tren Rosario-Retiro
Tengo una lista de destinos y/o aeropuertos que procuro conocer. Ese listado está integrado, entre otros, por La Rioja, Formosa y los pequeños aeropuertos patagónicos solo servidos por LADE (Puerto San Julián, Perito Moreno, etc.). También integraba esa lista Río Cuarto.
Intenté hacerlo antes pero no lo pude concretar por los horarios de los vuelos pre-pandemia. Al reanudarse los vuelos de cabotaje, Aerolíneas Argentinas decidió hacer un vuelo "circular" uniendo Aeroparque, Río Cuarto y Santa Rosa, tres veces por semana y en un horario que me convenía.
Busqué una fecha adecuada y compré el ticket sin problemas.
Para llegar a Buenos Aires elegí una forma diferente: "el tren". Trenes Argentinos tiene servicios desde Rosario a Retiro (todas las noches) en las nuevas formaciones chinas. Sería la primera vez que utilizaría ese servicio. Desde el cierre de los Ferrocarriles Argentinos en Marzo de 1993, tuve pocas oportunidades de volver a experimentar ese medio de transporte. Los pasajes son super económicos (un décimo de los que cuesta un TKT en ómnibus) por lo que es difícil conseguir ubicación, más en época de vacaciones. Cuando ingresé a su página, conseguí el último asiento "Pullman" (a solo $ 325,- con el descuento por compra online = u$s 3,-). Las formaciones a Rosario solo cuentan con coches de Primera Clase, Pullman y Comedor. Para destinos más lejanos (Bahía Blanca, Córdoba o Tucumán) se ofrecen, además, Coches Dormitorios.
Para llegar a Rosario debo tomar un ómnibus que pasa por la "Ciudad de las 7 Colinas": Victoria en Entre Ríos. En la foto la pintoresca RP 26 entre Nogoyá y Victoria
Y atravesar el Río Paraná por el Puente "Ntra. Sra. de Rosario". En la foto, el "skyline" de la ciudad de Rosario desde lo alto del puente.
Entre uno y otro servicio tuve tiempo de ir a cenar al Alto Rosario Shopping.
Una hora antes de la salida, hay que presentarse en la Estación Rosario Norte.
En la puerta de cada coche, una asistente esperaba a los pasajeros para indicarle la ubicación. Le solicité que me tomara una foto.
Tenía el asiento 37 en el coche 403 del tren 278
El interior lucía muy bien, muy limpio (a pesar de que había llegado de Buenos Aires un rato antes).
Como fui el primero en abordar, pude tomar fotos del interior aún vacío. Las distribución del coche pullman es 2+1 (en Primera 2+2).
A cada extremo hay baños, en el sector de lavabos se han instalado tomas corrientes y un dispenser de agua mineral.
Cuando habilitaron el coche comedor/bar (Después de salir de la ciudad) fui a tomar un café para conocerlo.
Después volví a mi asiento y dormí un rato hasta que me desperté en Lima, estaba tan dormido que pensé que era la capital peruana, pero se trataba de una homónima en la Provincia de Buenos Aires.
Mientras estaba tomando mi café, pasamos por la Reserva Natural Otamendi.
El tren salió a horario y llegó a Buenos Aires con unos minutos de atraso debido a que están renovando las vías en el acceso a la Estación Retiro. Desconozco el motivo, pero "todos" los trenes llegan a la Estación Retiro del ex Ferrocarril San Martín. Actualmente el viaje dura 8 hs. una exageración para cubrir los 300 km que separan ambas ciudades. Se debe al estado lamentable en que están las vías. Han prometido arreglarlas pero aun no lo han hecho.
En Buenos Aires, me encontré con mis amigos y fuimos a almorzar al Dot y nos quedamos hasta la hora de ir al Aeropuerto.
Cuando me ubico noté que este aparato no cuenta con pantallas. No es parte del primer lote comprado por Austral. Ingresó a la flota en 2016.
Mientras nos trasladamos a la cabecera, se escucha el mensaje dando la Bienvenida en nombre del Cdte. Raymundi y su
tripulación, informando que el tiempo de vuelo será 1h15’ a una altitud de 8400 msnm y a continuación, las demostraciones de seguridad en forma manual. Las explicaciones fueron muy claras, sin prisa y modulando las palabras tanto en español como en inglés.
En la foto, un aparato de Flybondi y otro avión despegando, es bueno ver como el Aeroparque vuelve a la normalidad.
Al llegar a la cabecera 13, debimos aguardar el aterrizaje
de Gol y después entramos a la cabecera. La Comisario de Abordo se
presenta: Alejandra Garrone.
A las 17:07 hs. despegamos hacia el sur y, como siempre, hicimos un gran giro hacia
el río de la Plata
y nuevamente ingresando a tierra.
Las localidades de Arribeños y Gral. Arenales (atrás) en la Provincia de Buenos Aires
Antes de la pandemia había un transfer hacia la ciudad, pero se encuentra suspendido. Tampoco quedaban taxis o remises, cuando vino uno a pedido de unas pasajeras, solicité compartirlo y amablemente accedieron. Es un gran problema el traslado desde y hacia las ciudades y las autoridades deberían ocuparse para solucionarlo.
En pocos minutos hicimos los 9 km, que separan el aeropuerto (llamado las Higueras por encontrarse en esa localidad en las afueras de Río Cuarto) del centro de la ciudad.
Río Cuarto o Ciudad de la Concepción
del Río Cuarto está situada en el sur de la provincia de Córdoba al de
la Pampa Húmeda, en una penillanura al este de la Sierra de Comechingones, a
orillas del río del cual tomó el nombre, (el Cuarto) conocido también como
Chocanchavara. Por su tamaño y su población es la 2º ciudad de la
provincia y el centro comercial y de servicios de una pujante región
agrícola-ganadera. Constituye un nudo comunicacional en los corredores
comerciales que conectan la Pampa con Cuyo a nivel nacional.
El gran
desarrollo que experimentó a partir de finales del siglo XIX, sumado a su
carácter independiente, le ha valido el apodo coloquial de El Imperio.
Esta condición le fue reconocida en los años 2000 en el gobierno de José
Manuel de la Sota, al designársela oficialmente, capital alternativa de la Provincia de Córdoba.
byWikipedia https://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Cuarto_(ciudad)
El taxi me dejó en la puerta del alojamiento. A través de AirBNB encontré una habitación con baño privado en un departamento a dos cuadras de la Plaza principal a un excelente precio.
Después de instalarme fui a recorrer el centro de Río Cuarto.
Kiosco en la Plaza Roca, ahora utilizado como puesto de información turística, pero se encontraba cerrado.
Plaza Gral. Julio A. Roca, en el centro una gran fuente y al fondo la Iglesia Catedral Inmaculada Concepción (MHP). Iglesia proyectada por el Arq. Rafael Palazzo, construida como parroquia en 1890 y elevada al rango de Catedral en 1934 al crearse el Obispado de Río Cuarto. No pude visitar el interior porque se encontraban en misa y había muchos fieles.
Continuando el recorrido y en camino al Museo, me encontré con la Iglesia de San Francisco (Alvear esq. Dean Funes)
Detalle del pórtico.
Enfrente, el edificio de los Tribunales
Más al norte, en Alvar esquina Fothreingham, el Museo Histórico Regional.
En una medianera han colocado este gran mural que cuenta la historia de la ciudad. La plazoleta recibió el nombre de "Expedición del Desierto" y allí se ha emplazado el busto del Gral. Fotheringham, realizado por su hija.
Desde la reja se podía ver el patio interior, llegué fuera del horario de apertura.
El edificio es de 1860 y pertenecía a la Familia Ordoñez Villalba; fue cedido a la Nación como sede de la Comandancia de la Frontera Sur y en él residió hasta su muerte en 1925 el Gral. Fotheringham
Fachada sobre la calle Fotheringham.
Colegio Hispano-Argentino calle Constitución 495 esq. Fotheringham.
Centro Cultural "Tintorería Japonesa" en calle Constitución 947 entre Rivadavia y Moreno.
Oficina comercial de Aerolíneas Argentinas en calle Constitución 971 casi Moreno.
Concejo Deliberante calle Sobremonte entre Alsina y Paunero.
Y se hizo la hora de cenar, en el alojamiento me recomendaron esta lugar: La Estación en Yrigoyen esquina Pringles. Buena comida a buenos precios.
Edificado en 1932 en el solar que ocupara el Mercado Progreso según proyecto del Arg. Zambruno y el Ing. Cocco, el edificio municipal es de un cuidadoso estilo neoclásico.
Bvar. Gral. Roca cuya apertura constituye la primera obra urbanística por iniciativa de la Administración del Ferrocarril Andino (1873).
Una vez finalizada la ocupación de la pampa (después de la Campaña del Desierto), la población se vio favorecida al entrar a la economía nacional con la llegada del ramal Villa María-Río Cuarto del FFCC Andino en 1873. Hoy el edificio está ocupado con diversas dependencia como el Centro Cultural El Andino y el Museo del Riel.
Gran escalera para salvar las innumerables vías en la Estación de Río Cuarto.
Plano de la ciudad marcando el recorrido realizado
Finalmente llegué al Parque del Centro Cívico a orillas del río Cuarto. Allí me encontré con esta escultura. "Caballo y Pájaro" de 2013. Leonardo Cabral, es el riocuartense autor de esta hermosa obra, dijo que la idea generadora “surge de la necesidad de dar continuidad a una serie de esculturas de gran tamaño pensadas principalmente para el público infantil aunque, desde luego, el público potencial involucra a todos los habitantes que circulen por la zona en la que este emplazada”.
https://www.lv16.com.ar/sg/nota/90022/el-arte-de-rio-cuarto-caballo-y-pajaro
Plaza San Martín, espacio circular sin vegetación con estatua ecuestre central (1931) y cuatro esculturas alegóricas: El Juramento, La Acción, el Renunciamiento y la Victoria, obras del escultor riocuartense Líbero Pierini (1957).
Llegada la hora de almorzar, me dirijo al Paseo Ribera Shopping (fue el único lugar que estaba abierto). Busqué algún restaurante, bar o puesto en la costanera para poder disfrutar del río mientras almorzaba, pero no encontré nada parecido.
Aunque ya no hay un transfer directo del centro de Rio Cuarto al Aeropuerto, mi anfitriona me sugirió que podía tomar un colectivo de línea (#2) hasta la Universidad de Río Cuarto (muy próxima al Aeropuerto) y de allí un remis, abaratando el costo del viaje (Esto se puede hacer cuando uno no tiene apuro y no lleva equipaje). Algo parecido hice en Merlo (San Luis) y el Aeropuerto Valle de Conlara.
A un costado de la Terminal hay un sector con un cerco de alambre tejido, desde donde se puede ver la plataforma. El Hall es diminuto,
extremadamente pequeño. No hay ni siquiera un bar, solo una máquina
expendedora. Prefiero ir a ver el exterior y esperar allí la llegada del avión.
En la App Flightradar24, pude ver que estaba en camino el ERJ-190 LV-FPS cn19000639 con “skyteam livery” y llegaría a las 18:20. Cuando salgo a esperar el aterrizaje, el
avión ya había llegado y se estaba aproximando a la plataforma (llegó 3’ antes).
En la imagen se puede ver a una de las tripulantes tomando sol en la escalerilla. Es llamativo como Aerolíneas Argentinas tiene horarios tan amplios, toman mucho tiempo de espera entre vuelo y vuelo. Al momento de la foto habían descendido todos los pasajeros, los nuevos viajeros estábamos listos a abordar, pero seguíamos esperando.
Ya en mi asiento (23A), se me pega la chomba al apoyabrazos central y descubro han dejado un chicle mascado (un asco). Le aviso a la TCP, quien lo quita y trata de limpiarlo (en la escala de Santa Rosa, le pidió al personal de limpieza que termine el trabajo).
Unos minutos antes de las 19, quitan la escalera,
encienden motores y se escucha el mensaje “...continuando nuestro vuelo 1520 a
Santa Rosa, el tiempo de vuelo será de 53’... y dan las demostraciones de las medidas de
seguridad en forma manual. Nos movemos a cabecera y minutos después de las 19 despegamos hacia el NE
Sobrevolamos el río Cuarto.
Este aeronave cuenta con Pantallas.
Monte de los Gauchos RP24 y RP10. Escuché música hasta que descubrí que habían cargado los nuevos capítulos de la serie "Young Sheldon".
Dejamos a un costado esta tormenta, solo unas leves turbulencias nos afectaron. Después comenzamos a descender.
En las afueras y al sur de la ciudad, vemos el Bajo Giuliani atravesado por la RN35.
En la siguiente imagen, el centro de la ciudad con la Plaza San Martín y la moderna fachada de la Iglesia Catedral.
Estacionados en Plataforma. Nos anuncian que
llegamos 40’
antes del horario. Realmente el cálculo de los horarios es muy raro, ponen
demasiado tiempo en los vuelos y especialmente en las escalas innecesariamente
(El horario programado dice que se llega 19:44 y se despega 21:20, o sea, una
escala de 1h 36’ ,
nada que ver con las low cost donde se aprovecha el día en forma óptima).
Otra curiosidad de esta escala: los pasajeros que habían despachado equipaje debían esperar fuera del edificio y se los entregaban directamente desde el carretón que los había traído desde el avión. Cuando llegó el tiempo de embarcar, los pasajeros debían pasar su equipaje por el scanner al momento de acceder a la plataforma, lo que demoraba mucho el abordaje.
Mientras cargaban combustible nos impidieron ir al baño.
Casi 20:30 hs., recién comienza el embarque de los pasajeros. Quienes van llegando a medida que pasan
los controles de seguridad cerca de la puerta de embarque (la misma que fue la
puerta de ingreso), por lo que el embarque se hace muy lento.
Pasadas las 20:45 hs, un nuevo mensaje de Bienvenida, informando
que el vuelo será de 55’
y dando las medidas de seguridad en forma manual. Es la primera vez que
solicitan que al despegar o aterrizar no se usen auriculares. Comenzó a llover cuando no ponemos en movimiento.
Durante el vuelo, una de las TCP tiene el delantal de servicio
puesto, pero me doy cuenta que es solamente para Premium Economy.
Ya se ha
hecho la noche, puede fotografiar solo dos ciudades, pero las imágenes salieron muy mal. Solo salieron bien llegando a Buenos Aires y cuando había comenzado el descenso, tomé está buena foto.
En la siguiente imagen, el Puerto de Olivos.
Captura de Imagen de Flightradar24
Enseguida estuve en la calle. Sin equipaje
pude tomar el ómnibus urbano.
Regresé a entre Ríos en un servicio de FlechaBus
Al pasar por el Aeroparque
21:47
Aterrizamos por cabecera 31 (33’ antes del horario
establecido) con otra gran frenada e ingresamos a la Plataforma , nos
asignaron la Manga N
Tuve la oportunidad de tomar esta foto cuando aterrizaba el B-787-8EH de Gol. No se alcanza a ver la matricula, pero esa "ave amarilla" es característica del PR-GUK cn35852/3760 bautizado "Voe Canarinho" encargada del transporte de la selección brasileña desde Mar'17.
