Alrededores de Mendoza, Vuelo MDZ-AEP, Cumpleaños y Pascua '21
Segundo Día en Mendoza Alrededores de la ciudad: Lujan de Cuyo, Cacheuta y Potrerillos.
Al día siguiente, continuando con la exploración de la región, Leo me propuso ir a Potrerillos pero por las rutas vecinales y la RP 82.
El recorrido por estos caminos vecinales es muy bonito y pintoresco. Originalmente la región era un desierto, gracias al riego se ha logrado que la tierra sea por demás productiva. Para proteger los cultivos se plantaron árboles (como los álamos) a la vera de las calzadas y dividiendo los lotes. Esta solución ha permitido que recorrer la zona sea hermoso.
En la primer imagen, la Av. Roque Sáenz Peña, Luján de Cuyo
De regreso a Luján de Cuyo, entramos en la Fábrica de Alfajores Premium "Entre Dos", uno de los más famosos y exquisitos alfajores de Mendoza.
Además de la Fabrica (que debido al Covid se hayan suspendido las visitas guiadas), se ofrecen refrigerios en el parque circundante.
Mapa de Google mostrando al ruta recorrida.
Ahora, Av. Almte. Brown, Luján de Cuyo.
Y, al llegar a la RP 82, el paisaje se abre dejando ver los cerros al oeste.
A 25 km. del centro de Mendoza, se halla una de las Playas, llamada "Bajada al río", que el Municipio de Luján de Cuyo ha armado para recreación de los habitantes y turistas. Van por la 5º temporada con el nombre de "Verano fuera de serie"
Según dice la página de turismo de lujan de Cuyo: "Bajada al río", sobre la RP 82, encontramos un amplio predio que nutrido por las aguas del río Mendoza ofrece un balneario con todas las comodidades para descansar y disfrutar del agua del río. Bajada al Río es un espacio
ideal para disfrutar del agua, la naturaleza y el aire libre.
https://travel.lujandecuyo.gob.ar/?fbclid=IwAR0hFJA3T8gyaTNgaUKv_Pu29QTtCHgWFMpRNP8T08K4pcxoDuiIPZe2JAI
El clima de marzo ya no daba para un baño, pero si para tomar un poco de sol.
Me han contado que esta playa está colmada en las tórridas tardes del verano mendocino.
Continuamos el recorrido, llegamos al primer túnel que se ha construido para facilitar este acceso.
A la izquierda, puede verse el antiguo trazado de la ruta.
A continuación, aparece después de una curva, un angosto puente carretero construido en la década del '50.
Tanto el camino vehicular como las vías del ferrocarril trasandino cruzan varias veces las aguas del río Mendoza para ello se han construido innumerables viaductos. Los llamados "puentes de Cacheuta" que han sido declarados Patrimonio Cultural en 2002
El Puente Colgante de Cacheuta, de 140 ms de largo, conecta el sector más antiguo de la villa y la estación ferroviaria, con el barrio que se construyó para los trabajadores de la empresa Luz y Fuerza.
Sin dudas, los puentes de Cacheuta
contribuyeron a la conexión de la población que allí vivió, y actualmente a los
turistas que visitan este paraje de Mendoza, uno de los de mayor atractivo
paisajístico.
Por ello, el puente realizado por los ingenieros del Trasandino,
que diseñaron a la manera de los acueductos romanos esta obra de ingeniería y
el puente colgante con parantes de hormigón, son emblemas que identifican a
todo Mendoza.
En lengua huarpe o quechua, el significado
de Cacheuta es “valle o lugar donde se reúne la gente” (Ca: otro; che: gente o
persona y ata, ota, uta, "valle o lugar de reunión"). Junto a la entrada a las Termas de Cacheuta, se han instalado una serie de restaurante. Elegimos uno de ellos para almorzar.
El Restaurante "Los Cactus".
El "menú turístico" completo con el plato del día a solo $ 450,- (u$s 3 ó u$s 5 según las cotizaciones).
El embalse Potrerillos comenzó a construirse en
1999, para controlar el flujo de agua, producir energía eléctrica y obtener agua para riego. La presa se inauguró y comenzó a llenarse en 2001, y la usina hidroeléctrica
fue inaugurada en 2003. Se encuentra a una altura de 1380 msnm, extendiéndose
por una superficie de 900 hectáreas. El embalse tiene 10 km de largo y está ubicado a unos 30 km al sudoeste de la ciudad de Mendoza.
La represa es una estructura de rocas y arcilla, con un frente de hormigón.
Tiene 116 metros de altura y 395 metros de largo en su coronación y tuvo un
costo de 312 millones de dólares.
Túnel Cacheuta-Potrerillos. Una de la obras más importantes para la provincia de Mendoza en estos últimos años que permitió unir nuevamente a Cacheuta con Potrerillos, que habían sido desvinculadas en 1999 cuando se construyó el Dique Potrerillos y se interrumpió el antiguo camino al quedar bajo las aguas.
Tras casi dos décadas, volvieron a unirse y a dar forma a un "circuito turístico integral".
La obra incluye un tramo de 2.200 metros de conexión y 420 metros lineales de túnel.
La creación de este túnel carretero permite acortar significativamente
las distancias que los pobladores de Cacheuta debían recorrer para acceder a los
distintos servicios básicos que se brindan en la villa cabecera de Potrerillos.
Además, ofrecerá una vía alternativa a la RN 7 para quienes circulan en vehículos
livianos con fines turísticos hacia estas localidades.
Vista aérea del Dique, el embalse, los caracoles y el túnel en una imagen tomada de Internet.
A unos pocos kilómetros de la boca, hay un mirador para ver la obra en su plenitud.
Mientras estábamos observando, un "comesebo" se posó en la baranda.
Antes de pasar el Puente sobre el Río Cacheuta y unirse la RP 82 con la RN 7, se tiene esta fabulosa vista de la Cordillera de los Andes
.
El embalse ha permitido que surjan emprendimientos turísticos donde ofrecen actividades náuticas.
Uno de esos emprendimientos es Argentina Rafting, que desde 2006 se ha instalado aguas arriba del embalse ofreciendo rafting, canopy, rappel, tirolesa, mountain
bikes y kayak.
El equipamiento permite ofrecer actividades a grandes grupos.
Cuenta además con un restaurante con una terraza con vista insuperables.
Aunque no se hagan las actividades, estar allí ya es imperdible.
Un grupo de jóvenes en un cerro del otro lado del río esperando volver mediante una tirolesa.
Otro grupo llegando de hacer rafting aguas arriba.
Emprendiendo el regreso y unos kilómetros antes del túnel, las rocas presentan unos colores increíbles.
Boca noroeste del túnel.
Antes de salir por la boca sudeste.
A la noche, para conocer otro Barrio mendocino, fuimos a cenar a Don Aldo en la Sexta (Por la sexta sección)
De postre un sabroso helado en la reciente inaugurada sucursal de Gelato Reggi en la peatonal Sarmiento. Este lugar tiene la particularidad de ofrecer mini cucuruchos con sabores para degustar.
3º Tramo: MDZ-AEP WJ-3241 30/mar/21
Al finalizar esta breve visita a mi amigo Leo y la ciudad de Mendoza, debía regresar.
Después de desayunar, partimos al aeropuerto y en breves minutos estábamos en la Terminal.
En la calle próxima al edificio de la Terminal se instalaron cordones para organizar el acceso cuando hay muchos pasajeros.
Dentro del edificio es obligatorio pasar por el detector de temperatura corporal. En la foto, mi propia imagen de control.
Recién después pude subir al primer nivel donde se halla la sala de control policial y las puertas de embarque. Se había formado una fila para ingresar, mientras esperaba pude tomar esta imagen de la zona de mostradores de chequeo.
A las 8 estaba en Preembarque, el sol de la mañana llenaba el salón. Otro espectacular día otoñal nos daba el clima, en ese momento con 12ºC de temperatura y cielo despejado.
Enseguida llegó el aparato en vuelo WJ-3240 procedente de AEP.
Quince minutos después, llega el primer llamado a embarcar por Puerta 4. Primero a “prioritarios”, después filas
5 a 14, a continuación 27 a 32, etc. Bastante equilibrado.
Al final de la manga, nos esperaba el A-320-232 LV-HVT cn8574 con el Jaguar en la cola.
Parte del personal de cabina nos esperaba en la puerta con su uniforme completo y los nuevos implementos (barbijo y anteojos).
Hice mi tradicional inspección.
Pasaron unos minutos que no sucedía nada, de pronto comienzan a llamar a dos pasajeros rezagados. Mientras tanto las TCP aprovechan a cerrar los compartimentos de equipaje y otros controles previos al despegue. Noto bastante ocupación.
Quince minutos antes de la 9, cierran las puertas y una de la tripulantes (Belén) se presenta y nos da la Bienvenida. Utiliza dos frases: "La flota más moderna de Latinoamérica", lo que es un hecho y agrega: -porque volar "smart" es volar JetSmart. A continuación efectúan las medidas de seguridad.
08:51 Nos movemos.
Nos dirigimos a cabecera Sur y allí esperamos la llegada de un vuelo que resultó ser de AR.
Después del aterrizaje del avión, nos autorizan a ubicarnos en la Cabecera 36.
A las 09:04 hs. despegamos.
Unos minutos después apagan carteles al alcanzar los 10 Mil Pies. Después se escucha el mensaje ofreciendo el Catering, solicitan pagar con cambio y en $
arg.
Al pasar por Desaguadero, dejamos la provincia de Mendoza.
Al ratito pude divisar a la ciudad de San Luis.
Y llegó el catering.
Compré el Combo 1+1, café y alfajor por $ 250,-.
Mientras degustaba mi segundo desayuno, sobrevolamos la ciudad de Villa Mercedes.
Terminado el refrigerio, fui al baño. Como estaban ocupados y no se puede hacer fila en el pasillo, me indicaron sentarme en la última fila. En las imágenes siguiente se puede apreciar que la fila 32 no cuenta con ventana. En los A-320 de aerolíneas No low-cost este espacio aloja a los baños, aquí los mismos están junto al galley y la puerta trasera. Dos diminutos habitáculos como se darán cuenta!
Al regresar a mi asiento tomé una imagen de toda la cabina de pasajeros.
Ya en mi lugar, el personal retira los desperdicios y por un rato solo disfrutamos del plácido vuelo. Unos minutos antes de las 10 de la mañana comienzan a verse una serie de ciudades de la Provincia de Bs.As. Rojas a 240 km. de Bs.As y 18.000 hab (2001)
Salto a 200 km. de CABA y 32.000 hab. (2010)
Carmen de Areco (RP 31 & RP 51)a 140 km. de CABA y 12.000 hab. (2001)
Lentamente vamos bajando. El Cdte. informa que comenzamos el descenso, que arribaremos en 25’ (a las 10:30 hs.) y agradece volar “Smart”.
San Antonio de Areco a 113 km. de CABA y 23.000 hab. (2010).
Otro mensaje del piloto para las tripulantes a fin de asegurar la cabina para el aterrizaje.
Pasamos también por Los Cardales, a 70 km. de CABA y con 5.000 hab. (2001)
En Escobar (50 km. de CABA y 55.000 hab. en 2010) hicimos un giro a derecha para alinearnos con AEP.
Después Pacheco y la Panamericana cruzando el Río de la Reconquista
Barrio La Horqueta, entre los ramales Campana y Tigre de la Ruta Panamericana.
Show Cinema sobre Autopista Panamericana.
En las siguientes fotos se ve a la Av. Gral. Paz que forma el límite entre la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires.
Nuevos carteles horizontales
Tuve la suerte, nuevamente, de poder ver a dos atípicos esquemas: LV-GOO con los mejores colores que tuvo Aerolíneas...
y al ERJ-190 LV-CMA con el actual livery de Aerolíneas Argentinas.
Nos enviaron al mismo sector desde donde partí dos días antes: Puesto 29, 30 y 31
Parecer ser que son las asignadas a JetSmart. O el servicio de rampa (como lo hicieran con Latam) priorizan a la empresa estatal en la utilización de las mangas o JetSmart elige independizarse y utilizar sus propios elementos.
Obviamente, el traslado fue en bus y durante el viaje pude tomar esta imagen.
Quince minutos después de aterrizar ya estaba en la Terminal. Como no llevaba equipaje, enseguida estuve afuera. En
el hall, personal del Ministerio de Salud, consultaba por el tiempo de
permanencia en CABA. Finalmente fui a la parada del ómnibus #160.
A continuación incluyo el itinerario tomado de Flightradar24.
Buenos Aires
Antes del mediodía llegaba a casa de mi hija. Como era mi cumpleaños ese mismo día -30 de Marzo de 2021- salimos a almorzar afuera para festejar. Elegimos La Cabrera, una muy buena parrilla porteña.
A la noche, cena en familia con pizza y tarta casera a pedido del homenajeado.
Unos de los lugares visitados y que hacía mucho tiempo no recorría fue La Boca.
Almuerzo en familia en el día de Pascua.
Aunque el regreso no fue en avión debí ir a esperar a unos amigos para volver juntos, aproveché para tomar estas fotos a última hora de la tarde en la renovada Plaza que aloja al Monumento a Colón.
Como siempre, deseo que les haya gustado esta nueva experiencia post-cuarentena y los espero en la próxima.
